Новости

Участники встречи обсудили перспективы внедрения маркировки для указанных категорий товаров, сложности и дополнительные затраты для бизнеса при переходе на новую систему контроля, способы поддержки добросовестных предпринимателей и меры по борьбе с контрафактной и некачественной продукцией на рынке, а также введение механизмов контроля обращения с жидкими отходами.

Эксперты подчеркнули, что необходимо создать понятную и открытую систему учета и утилизации таких отходов. Они обратили внимание на серьезные экологические риски, которые возникают при неправильном обращении с жидкими отходами. Кроме того, специалисты обсудили новые законы, которые должны ужесточить контроль за сбором и переработкой отработанных смазочных материалов. Также были рассмотрены возможности привлечения бизнеса к процессам переработки и повторного использования этих ресурсов.

Развивая тему экологии, председатель Комитета по имущественным отношениям, природопользованию и экологии Мособлдумы Владимир Шапкин рассказал о положительном опыте Московской области по внедрению экологических законодательных инициатив. Депутат обратил внимание на необходимость поэтапного внедрения новых механизмов контроля для сферы авторемонта, чтобы дать бизнесу время адаптироваться.

Заместитель председателя Комитета Московской ТПП по проблемам экологии и природопользования, председатель Комитета ТПП МО по природопользованию и экологии Владимир Аленцин в своем докладе о рынке услуг утилизации раскрыл тему построения экономики замкнутого цикла применительно к сфере технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Эксперт подробно остановился на изменениях в законодательстве и представил бизнес-сообществу готовые практические решения по упрощению работы с отходами, которые уже применяются на базе Комбината экологического обслуживания.

Опытом малого и среднего предпринимательства при работе с системой маркировки на рынке автомобильных масел поделился член Президиума «ОПОРЫ РОССИИ», Председатель Комитета по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса Сергей Тимофеев. Эксперт высказал опасения относительно дополнительных издержек, которые могут возникнуть у автобизнеса при переходе на маркировку. Спикер призвал оценить реальную нагрузку на предприятия, предусмотреть переходный период с льготными условиями и учесть специфику небольших автосервисов и магазинов запчастей.

В свою очередь заместитель Председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, Председатель Комиссии по автотехобслуживанию Подмосковной «ОПОРЫ РОССИИ» Ольга Селезнева выступила с темой «Недобросовестная конкуренция в обороте шин и смазочных материалов: риски для автобизнеса и экономики замкнутого цикла». Эксперт отразила наиболее существенный ущерб и последствия для автобизнеса от серого импорта контрафакта и некачественных смазочных материалов, автокомпонентов.

«На долю добросовестных предпринимателей выпало тяжелое бремя в виде увеличения налоговой нагрузки и внушительных вложений по внедрению цифровой маркировки товаров. Сегодня быть легальным предпринимателем не выгодно, ты платишь все возможные штрафы, утилизацию, вкладываешь в обучение сотрудников и инфраструктуру предприятия, когда теневой сегмент бизнеса продолжает обогащаться», — отметила Ольга Селезнева.

Подводя итоги круглого стола, участники отметили, что вопросы контроля оборота смазочных материалов, шин и обращения с жидкими отходами требуют комплексного подхода.