Новости

Мероприятие, прошедшее под девизом «Технологическое лидерство в автобизнесе: управление, кадры, технологии, ответственность за безопасность», объединило представителей власти, дилерских центров, независимых СТО и экспертного сообщества. Участники представили флагманские инициативы Комитета, которые должны сформировать новые стандарты управления, подготовки кадров и качества ремонта в России.

Модератором встречи выступил Председатель Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса Сергей Тимофеев. Спикер отметил, что развитие отрасли возможно только в поле открытости и равных возможностей. По его словам, достичь значимых результатов можно лишь совместными усилиями всего профессионального сообщества.

Заседание открыл первый заместитель председателя Московской областной Думы Олег Рожнов. Спикер подчеркнул, что автосервис — это массовый сегмент малого и среднего предпринимательства, который напрямую влияет на качество жизни жителей Подмосковья и безопасность на дорогах. Приоритетами региональной политики остаются повышение качества обслуживания автомобилей, легализация рынка, обеспечение добросовестной конкуренции и защита интересов потребителей. Московская область готова стать пилотной площадкой для внедрения передовых стандартов.

Далее заместитель Председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, председатель Ассоциации РАСТО и руководитель техцентра «ВОЛИН» Ольга Селезнева обозначила три ключевые проблемы российского авторитейла.

По словам эксперта, отрасль сталкивается с массовым оттоком квалифицированных механиков в теневой сектор: в гаражах мастерам платят до 70% от выручки без какой-либо ответственности перед государством или клиентом — легальный бизнес не может конкурировать с такими условиями. Масштаб теневого рынка подтверждается исследованием Ассоциации РАСТО: из 117 автосервисов Одинцовского округа только пять соответствуют отраслевым требованиям, а у 80% выявлены критические несоответствия. К этому добавляются контрафактные запчасти, дефицит отечественного оборудования и программного обеспечения, рост налоговой нагрузки и технологическое отставание инфраструктуры от современных автомобилей.

«Автомобили становятся технологичнее, сложнее, а уровень значительной части ремонтной инфраструктуры не успевает за этим развитием. Поэтому здесь возникает вопрос о безопасности граждан», — подчеркнула Ольга Селезнева.

Заместитель Председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса также представила проект Национального реестра квалифицированных автосервисов. Реестр вводит четырехуровневую категоризацию СТО (от базовой до опорного центра) на основе требований к персоналу, оборудованию и цифровому учету. Ключевым элементом станет «Цифровой паспорт» предприятия и индивидуальная карта технологического развития. Ольга Селезнева сообщила, что пилотный проект уже запущен в Московской области на базе техцентра «ВОЛИН», следующим этапом станет масштабирование инициативы в других субъектах РФ.

Результаты масштабного сенсуса рынка услуг по ремонту и обслуживанию легковых автомобилей представил генеральный директор аналитического агентства «Индекс» Павел Лунин. По данным на июль 2026 года, в России функционирует 209 837 объектов автосервиса, включая шиномонтажные мастерские и автомойки (кроме автоматизированных и самообслуживания). Отрасль обеспечивает 552 393 рабочих места. При этом обеспеченность автопарком автосервисных предприятий, оказывающих услуги по ремонту и техническому обслуживанию легкового транспорта, составляет 539 автомобилей на один сервис.

Для мониторинга экономики отрасли запущен «Индекс ТО» — инструмент отслеживания стоимости корзины запчастей, состоящей из около 100 деталей для каждого из шести автомобилей «Народного автопарка» — наиболее распространенных моделей разных сегментов активного легкового автопарка. Корзины составлены из запасных частей и смазочных материалов различного происхождения — как оригинальных (под маркой производителя автомобилей), так и альтернативных — аналогов, поставляемых по параллельному импорту и официально представленных в России. Данные интерактивной карты и Индекса ТО станут объективной базой для расчета мер господдержки и защиты прав потребителей.

Далее выступил заместитель директора Академии РОАД, доцент Финансового университета при Правительстве РФ Михаил Шаронов. Спикер обозначил системное решение кадрового голода. По словам эксперта, анализ рынка труда показывает умеренный дефицит: вакансии растут на 21%, опережая рост резюме (15%). Для синхронизации процессов профессионального образования и автомобильного бизнеса Академия РОАД внедрила новые профессиональные стандарты и квалификационные характеристики (по основным направлениям деятельности наших предприятий), синхронизировав их с ГИС «Справочник профессий» и общероссийскими классификаторами.

Пилотный проект по независимой оценке квалификации уже прошли почти 700 выпускников колледжей Москвы на базе дилерских холдингов. В планах — открытие бюджетного направления СПО «Клиентский сервис» и повышение квалификации преподавателей.

Председатель Комитета по автобизнесу Московского городского отделения «ОПОРЫ РОССИИ» Илья Бобовников представил платформу Autocoworking — отраслевой маркетплейс, где клиент выбирает конкретного механика, а не СТО. Модель коворкинга превращает станцию в инфраструктурную площадку, сдающую рабочее место в аренду, а мастера — в носителя персональной репутации. Проект уже работает на нишевой услуге антикоррозийной обработки и готов к масштабированию. Платформа решает проблему недогрузки оборудования, формирует единый реестр специалистов и снижает административную нагрузку на малый бизнес, подчеркнул спикер.

В свою очередь, Президент Союза экспертов-техников Сергей Дорофеев посвятил выступление правовой защите бизнеса и качеству ремонта. Эксперт рассказал, что с начала 2027 года рынок автоэкспертизы ждет реформа: ввод единого Свода судебных методик и изменение системы аттестации экспертов-техников через МАК. Спикер выделил главную угрозу — «потребительский экстремизм» и отсутствие входного контроля запчастей на уровне исполнителей ремонта. Для защиты СТО представлен чек-лист «красных флагов» и алгоритм действий: фиксация доказательств, привлечение юристов и перевод общения в официальную плоскость. Сергей Дорофеев призвал региональные отделения «ОПОРЫ РОССИИ» выстроить системный барьер против недобросовестных споров, объединив усилия ремонтников и экспертов.

В рамках заседания Почетной грамотой от имени Президента «ОПОРЫ РОССИИ» наградили заместителя Председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, Президента Ассоциации НАПТО Сергея Зубриського за вклад в развитие малого и среднего предпринимательства в России.

Подводя итоги сессии, Сергей Тимофеев поблагодарил всех, кто проявил инициативу и внес вклад в обсуждение ключевых вопросов, а также подчеркнул, что Комитет продолжит активную работу по внедрению представленных проектов.

Ознакомиться с презентациями спикеров можно по ссылке. Видеоролик об отраслевой сессии можно посмотреть здесь.