Новости

По мнению участников форума, ключевые вызовы отрасли связаны с растущим разрывом между расчетными и фактическими затратами на ремонт. Доля натурального возмещения сократилась с 15% в 2019 году до 6% в 2025 году. При этом около 10% российских водителей эксплуатируют автомобили без ОСАГО.

Заместитель Председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, председатель Ассоциации РАСТО Ольга Селезнева представила концепцию развития натурального возмещения. По мнению эксперта, будущее отрасли заключается не в поиске оригинальных запчастей, а в создании новой индустрии восстановительного ремонта.

«Российский автопарк стремительно стареет, квалифицированный ремонт одного элемента или системы усложняется по причине сильного износа. Рассчитывать на постоянное наличие оригинальных комплектующих для всех автомобилей становится нереалистично. Поэтому крайне важна и необходима полноценная инфраструктура восстановительного ремонта», — отметила Ольга Селезнева.

Спикер также добавила, что промышленное восстановление должно представлять собой управляемый технологический процесс с дефектовкой, установленными технологическими операциями, измерениями, контролем параметров, испытаниями и гарантией. В этом случае восстановленный компонент перестает быть вынужденной заменой и становится самостоятельным качественным продуктом с гарантированными характеристиками и ответственностью производителя.

Серьезный вызов представляет дефицит оригинальных запчастей для более чем половины автомобилей на вторичном рынке. С 19 сентября ожидается повышение размера страховых выплат на 10–15% из-за нового справочника стоимости запчастей.

Участники рынка определили приоритетные направления развития: создание системы квалифицированных СТО, развитие промышленного восстановления компонентов, внедрение единых стандартов качества ремонта и цифровой прослеживаемости работ.

Особое внимание уделили вопросу незастрахованных автомобилей, особенно в такси: в каждом третьем ДТП с их участием у виновника отсутствует полис ОСАГО.

Эксперты отмечают, что успех автострахования зависит от развития индустрии восстановительного ремонта, включая производство компонентов, квалификацию специалистов и технологические стандарты. Новая модель должна обеспечить не просто денежные выплаты, а реальное восстановление автомобилей до безопасного состояния.

Важным аспектом стало обсуждение цифровизации процессов. Участники форума отметили необходимость развития искусственного интеллекта для анализа повреждений и выявления мошеннических схем, а также внедрения систем цифрового контроля качества ремонта.

Страховой тариф будущего должен более точно учитывать реальный риск конкретного транспортного средства, предприятия и водителя. При этом для автомобилей старше 15 лет проникновение КАСКО составляет менее 0,3%, что создает дополнительные вызовы для отрасли.

Участники форума сошлись во мнении, что отрасли необходима единая система управления жизненным циклом транспортного средства после ДТП, объединяющая интересы всех участников рынка — от страховщиков до производителей запчастей. Только такой подход позволит обеспечить качественное восстановление автомобилей и безопасность дорожного движения.